Дали Норфолк Южният го прави правилно след дерайлирането на Охайо? New lawsuit adds to doubts

Norfolk Southern began making promises to East Palestine, Ohio, soon after its train derailed and caught fire in February 2023, saying it would “make it right ” after five tank cars of vinyl chloride were intentionally burned, sending up a huge black plume of smoke that spread more toxic chemicals over homes, schools and farms.

Дело, заведено от учебния квартал в сряда, прибавя към подозренията по отношение на уговорката на железопътната линия след проекти за студентски уелнес център се спря. Някои поданици също показват опитите на Норфолк Саут да принуди други компании да оказват помощ за заплащането на своето съглашение за клас на клас 600 милиона $ и съглашението му да изостави център за образование на първи реагиращи, които трябваше да оказват помощ на селото да се възвърне.

„ Мисля, че са дадени доста празни обещания “, съобщи жителят на Lifelong Krissy Ferguson. Наскоро тя реалокира фамилията си в Полша, Охайо, казвайки, че домът й в Източна Палестина към момента не се усеща в сигурност.

Разбира се, не всеки се усеща по същия метод. Хората от Източна Палестина остават надълбоко разграничени: Докато някои се оплакват от продължителни респираторни проблеми, обриви и други необясними признаци, които провокират дълготрайни проблеми със здравето, доста други споделят, че се усещат добре и желаят да слагат бедствието зад тях.

„ От позиция на селото, Норфолк Южен дава отговор на упованията, обрисувани в нашите съглашения “, съобщи представител на селото. „ Това е всичко, което можем да кажем по това време. “

Източна Палестина и железопътната линия оповестиха съглашение за 22 милиона $ през януари, което включваше 13,5 милиона $, които към този момент са платени на града и формализираха спомагателните обещания на железопътната линия от 25 милиона $ за възобновяване на парка на селото. Без да предлага пояснения или детайлности, взаимното изказване се споделя, че и двете страни са съгласни, че обещаният център за образование не е изпълним.

Норфолк Южен пресмята, че е направил повече от 115 милиона $, с цел да помогне на жителите и общностите в региона да се възстановят, в това число 1,1 милиона $, платени на учебния регион. Това не включва споразумяване на класови дейности или повече от 1,1 милиарда $, които железопътната линия е похарчила за почистването.

Съдебният развой споделя, че обещанията са били нарушени

, само че учебният квартал не е удовлетворен. Съдебният развой упреква железопътната линия, че не е възвърнала учебните заведения за потреблението на постройките си по време на бедствието и занемаряване на построяването на уелнес центъра на общността. Дерайлирането също накара над 200 студенти да се трансферират - 25% от записа на дистрикта - които през предходната година костват повече от 1 милион $ за изгубени и федерални финансиране. А приходите от налог върху имуществото и приходите са спаднали, оставяйки бъдещите учебни финанси несигурни.

„ За да се отдалечите внезапно, тя споделя доста за това, което корпорацията може да направи на общността “, съобщи началникът Джеймс Рук. Норфолк Южен даже нае проектант и строителна компания, с цел да го проектира, само че планът се спря предходната година.

Rook съобщи, че уелнес центърът е трябвало да бъде централната част на уговорката на Norfolk Southern да фиксира бъркотията. „ Хората бяха доста разчувствани, въпреки всичко са за капацитета на това “, сподели той.

Norfolk Southern споделя, че остава зает

Железопътната линия упорства, че не е имало смяна в уговорките му. Дерайлирането се трансформира в най -лошата северноамериканска железопътна злополука от десетилетие, откакто формалните лица отвориха резервоарите за винилхлорид, принуждавайки евакуациите, когато пластмасовата съставна част изгаря, генерирайки нови химикали, които по -късно паднаха на земята. Националният съвет за сигурност на превоза откри, че вентилацията е ненужна.

Norfolk Southern поддържа своя уеб страница www.nsmakingitright.com въз основа на фразата някогашния изпълнителен шеф Алън Шоу, повтарящ се в показания пред Конгреса и в съвещанията и интервютата на общността. Шоу беше уволнен предходната есен поради несъответствуващи консенсусни връзки с изпълнителен шеф на железопътния превоз.

„ От самото начало сме ясни за нашия ангажимент да създадем вярно от общността в Източен Палестина. Оставаме фокусирани върху предприемането на смислени дейности, които се привеждат в сходство с целите на общността “, се споделя в изказване на железопътната линия.

актуалният изпълнителен шеф Марк Джордж съобщи, че откакто пое този Норфол Южен, ще последва всичките си обещания, а той е посетил Източен Палин.

Задържащи фрустрации

Но поданици като Misti Allison споделят, че не се усеща като „ прави вярно “, когато железопътната линия отхвърля да заплаща за превишаване на разноските оттатък своя ангажимент за 25 милиона $ за плана Park. Тя сподели, че хората също оплакват загубата на подготвителния център за първи реагиращи, които биха донесли работни места в града и помогнаха на пожарникарите в целия район да се приготвят да се оправят с железопътните бедствия.

„ Сега, когато Алън Шоу си отиде и има нов изпълнителен шеф, всички на борда се грижат за това, че се споделят на Alles Alle Alle. „ И в случай че общността на Източна Палестина е жертва в това, тогава да бъде. Това е още един образец за слагане на облаги над хората. “

Повечето от заплащанията на класовете остават в задържане заради обжалвания, добавяйки изтощение в селото. Някои заплащания за персонални пострадвания се разминават, само че доста поданици се оплакват от сумите. Съдебната система е повода за тези забавяния на заплащанията, само че мнозина упрекват железопътната линия. Небраска и Зееър оповестиха от Толедо, Охайо.